Fel rhan bwysig o ymddangosiad y cerbyd, mae'r bumper car nid yn unig yn chwarae rôl wrth harddu corff y cerbyd, ond mae hefyd yn chwarae rhan allweddol mewn diogelwch cerbydau. Pan fydd cerbyd yn gwrthdaro, gall y bumper glustogi grymoedd allanol i bob pwrpas ac amddiffyn diogelwch corff y cerbyd a'r bobl y tu mewn i'r cerbyd. Fodd bynnag, mae gwrthdrawiadau damweiniau yn aml yn achosi graddau amrywiol o ddifrod i'r bumper. Ar yr adeg hon, mae'n arbennig o bwysig atgyweirio neu ddisodli'r bumper mewn modd amserol. Mae hyn nid yn unig yn gysylltiedig ag ymddangosiad y cerbyd, ond hefyd yn gysylltiedig yn agos â diogelwch gyrru. Nesaf, bydd yr erthygl hon yn archwilio'r materion sy'n gysylltiedig ag atgyweirio ac ailosod bympars ar ôl gwrthdrawiadau damweiniau.
Sut i farnu a yw'r bumper ar ôl gwrthdrawiad damwain yn addas i'w atgyweirio neu ei ddisodli yn uniongyrchol?
O safbwynt difrod ymddangosiad
Os mai dim ond rhai crafiadau bach sydd gan y bumper, gellir deall bod y difrod hwn yn yr haen paent wyneb yn bennaf ac nad yw wedi niweidio'r strwythur plastig y tu mewn. Yn yr achos hwn, gellir ystyried atgyweirio. Er enghraifft, os oes pyllau bas neu iselderau lleol, cyn belled nad ydyn nhw'n achosi dadffurfiad cyffredinol, mae lle i atgyweirio mewn gwirionedd. Er enghraifft, y craciau bach hynny, cyn belled nad ydyn nhw'n cracio'n llwyr trwy drwch cyfan y bumper, yn ddamcaniaethol, gallwch chi geisio eu hatgyweirio.
Ar y llaw arall, os yw'r bumper wedi'i ddadffurfio'n ddifrifol, fel y gragen gyfan yn cael ei throelli neu ei chracio i mewn i sawl darn, ac mae craciau trwy graciau sy'n gallu gweld y strwythur mewnol, yna mae'r atgyweiriad yn ddiystyr. Oherwydd y bydd yr iawndal hyn yn effeithio'n uniongyrchol ar allu cymorth y bumper, yn syml, mae'n amhosibl amddiffyn rhannau'r corff yn effeithiol.
Dadansoddiad o safbwynt swyddogaethol
Mae'r bumper yn bennaf yn chwarae rôl effaith byffro ac amddiffyn y corff. Os yw'r strwythur sy'n amsugno ynni y tu mewn wedi'i falu a'i ddadffurfio ar ôl y gwrthdrawiad, yn union fel mae'r bloc byffer ewyn wedi'i dorri'n llwyr, hyd yn oed os yw'r ymddangosiad yn cael ei atgyweirio, bydd yr effaith amddiffyn wirioneddol yn cael ei lleihau'n fawr. Ar yr adeg hon, mae'n amlwg yn fwy dibynadwy disodli rhannau newydd.
Yn ogystal, mae gan lawer o geir offer electronig bellach wedi'i osod yn y bumper, fel stilwyr radar a gwrthdroi delweddau. Os oes angen trin y rhannau manwl gywirdeb hyn ar yr un pryd yn ystod y gwaith cynnal a chadw, neu os canfyddir bod y gost cynnal a chadw yn uwch na disodli rhannau newydd, mae'n well disodli'r rhan gyfan yn uniongyrchol. Er enghraifft, os yw braced y radar gwrthdroi wedi torri, gall cost llafur ailosod y braced ar ei ben ei hun fod yn fwy trafferthus nag ailosod bumper newydd.
Ystyriaethau Cost
Mae atgyweirio bumper yn bennaf yn cynnwys llafur a chostau materol, fel ail -baentio a siapio. Os yw'n atgyweiriad ardal fach, gall gymryd hanner diwrnod i'w gwblhau, ac mae maint y deunyddiau a ddefnyddir hefyd yn gyfyngedig. Ond os yw'r bumper cyfan yn cael ei ddisodli, nid yn unig y mae'n rhaid i chi brynu bumper newydd, ond mae'n rhaid i chi hefyd gyfrif oriau dadosod a chomisiynu.
Yma mae angen i chi hefyd ystyried cyflwr y cerbyd ei hun. Er enghraifft, os ydych chi wedi bod yn gyrru car deg oed, efallai na fydd angen gwario llawer o arian i atgyweirio'r bumper gwreiddiol. Ond os yw'n gar lled-sbon neu'n gar moethus, er mwyn cynnal y radd baru wreiddiol a phris car ail-law, mae'n werth buddsoddi hyd yn oed os yw'r gost atgyweirio yn uwch. Er enghraifft, mae gan rai paent ceir liwiau arbennig, ac mae ôl-baentio yn dueddol o wahaniaeth lliw. Ar yr adeg hon, mae'n fwy cost-effeithiol dewis atgyweiriadau lleol.
Wrth werthuso graddfa'r difrod i'r bumper, pa rannau a dangosyddion sydd angen eu gwirio?
Archwiliad Ymddangosiad
Mae angen arsylwi cyflwr arwyneb y bumper yn ofalus, megis a oes crafiadau neu tolciau amlwg, yn ogystal â rhai craciau bach. Dylid nodi y gallai crafiadau effeithio'n fwy ar yr ymddangosiad, tra gallai difrod fel tolciau neu graciau olygu bod problem gyda'r strwythur mewnol. Yn ogystal, dylid rhoi sylw arbennig i a yw ymyl y bumper yn cael ei ddadffurfio, megis a all y cysylltiad â'r corff ddal i gynnal ffit tynn. Os oes bwlch neu ddadffurfiad yma, gallai achosi sŵn annormal yn ystod gyrru'r cerbyd, a gall hyd yn oed effeithio ar berfformiad aerodynamig y cerbyd cyfan.
Archwiliad Strwythur Clustogi Mewnol
Mae angen deall bod dyfeisiau clustogi fel deunyddiau ewyn neu strwythurau cynnal diliau y tu mewn i'r bumper fel arfer. Canolbwyntiwch a yw'r strwythurau cymorth hyn wedi'u torri neu eu gwastatáu. Er enghraifft, os yw strwythur y panel diliau mewnol yn cael ei ystumio, bydd yn effeithio'n uniongyrchol ar effaith amsugno egni'r bumper yn ystod gwrthdrawiad. Yn syml, efallai na fydd yn gallu amddiffyn strwythur y corff yn effeithiol pan fydd gwrthdrawiad yn digwydd eto.
Trwsio Archwiliad Dyfais
Mae angen cadarnhau a yw'r clipiau a'r sgriwiau a ddefnyddiwyd i gysylltu'r bumper â'r corff yn gyfan. Er enghraifft, gwiriwch a oes gan y clipiau arwyddion o dorri ac a yw'r sgriwiau'n rhydu neu'n rhydd. Mae statws y gosodiadau hyn yn bwysig iawn mewn gwirionedd. Os ydynt yn rhydd, gall y bumper ddisgyn i ffwrdd wrth yrru ar gyflymder uchel, yn enwedig wrth fynd trwy ffyrdd anwastad, a allai achosi problemau dadleoli, a allai ddod â pheryglon diogelwch.
Beth yw'r prosesau a'r gweithdrefnau atgyweirio cyffredin ar gyfer bymperi ad -daladwy?
Gwaith glanhau sylfaenol
Y cam cyntaf fel arfer yw glanhau'r baw ar y bumper. Er enghraifft, rhaid trin staeniau llwch ac olew gydag asiantau glanhau arbennig. Er enghraifft, efallai y bydd angen sgwrio rhai staeniau ystyfnig dro ar ôl tro ddwy neu dair gwaith i gael eu tynnu'n llwyr. Yna, dylid trin yr ardal sydd wedi'i difrodi ymlaen llaw trwy falu i lyfnhau'r ardaloedd garw ac anwastad ar yr wyneb. Yn y cam hwn, dylid rhoi sylw arbennig i beidio â malu'n rhy galed, fel arall mae'n hawdd malu marciau ar yr ardaloedd heb eu difrodi o'u cwmpas.
Gweithrediadau atgyweirio penodol
· Delio â chrafiadau arwyneb: Er enghraifft, ar gyfer crafiadau cymharol fas, gallwch gymhwyso'r gorlan gyffwrdd lliw cyfatebol yn araf. Dylid nodi, wrth wneud cais, bod yn rhaid i chi aros nes bod y gôt baent flaenorol yn hollol sych cyn rhoi'r ail gôt, fel nad yw'r lliw yn hawdd pylu. Os yw'r crafiad yn ddwfn, efallai y bydd angen i chi dapio'r ardal gyfagos gyda thâp masgio ar gyfer paentio chwistrell rhannol, ac yna defnyddio lamp pobi i gyflymu sychu.
· Delio â tholciau ac anffurfiannau: Ar gyfer pyllau maint darn arian, gall y mecanig ddefnyddio gwn glud toddi poeth i lynu pad tyniant a'i dynnu allan yn araf. Weithiau bydd yn defnyddio morthwyl rwber i dapio'n ysgafn o'r tu mewn. Os yw'n ardal fawr o tolciau, mae rhai siopau atgyweirio bellach yn defnyddio dyfeisiau atgyweirio tolc gyda sgriniau LCD. Gall y ddyfais hon arddangos y cynnydd atgyweirio mewn amser real.
· Delio â chraciau a difrod: Wrth ddod ar draws craciau, defnyddiwch wn weldio plastig yn gyffredinol i doddi dwy ochr y crac, ac yna ei lenwi â gwiail weldio arbennig. Er enghraifft, efallai y bydd angen atgyfnerthu rhai lleoliadau arbennig ar y tu mewn a'r tu allan, ac ar ôl weldio, mae'n rhaid i chi ddefnyddio grinder i falu'r creithiau weldio yn fflat.
Gorffen arwyneb
Ar ôl i'r holl gamau atgyweirio gael eu cwblhau, mae angen caboli'r corff cyfan. Ar y cam hwn, mae tri phapur tywod bras a mân fel arfer yn cael eu newid. Er enghraifft, yn gyntaf defnyddiwch bapur tywod graean 600- ar gyfer primer, yna defnyddiwch 1500- graean i'w drosglwyddo, ac yn olaf defnyddiwch 3000- graean ar gyfer malu mân. Ar ôl yr holl brosesu, mae'n rhaid i chi ddefnyddio peiriant sgleinio gyda past sgraffiniol i greu effaith ddrych, fel bod y bumper wedi'i atgyweirio yn edrych bron yr un fath â'r un gwreiddiol. Bydd meistri profiadol hefyd yn defnyddio flashlight cryf i wirio i sicrhau na chollir unrhyw ddiffygion bach.
Wrth atgyweirio bumper, sut i sicrhau cryfder ac ansawdd ymddangosiad ar ôl yr atgyweiriad?
Cam pretreatment glanhau
Y cam cyntaf yw glanhau pob math o faw ar y bumper, fel llwch neu staeniau olew. Ar yr adeg hon, gallwch ddefnyddio asiant glanhau arbennig ac offer i wneud y gwaith hwn. Yna perfformiwch falu rhagarweiniol ar y safle y mae angen ei atgyweirio, yn bennaf i gael gwared ar y burrs neu'r lleoedd anwastad sy'n cael eu codi, fel y bydd yn haws ei atgyweirio yn nes ymlaen. Wrth falu, rhowch sylw arbennig i raddau'r grym a chyfeiriad malu. Er enghraifft, os ydych chi'n defnyddio gormod o rym, gall y difrod gwreiddiol ddod yn fwy, sy'n gofyn am sylw arbennig.
Dulliau atgyweirio penodol
Fel ar gyfer triniaeth crafu, os yw'n gymharol fas, gallwch ystyried defnyddio beiro paent cyffwrdd i'w drin. Wrth wneud hyn, mae angen ichi ddod o hyd i gorlan paent cyffwrdd gyda'r un lliw â'r bumper gwreiddiol, rhowch y paent yn gyfartal i'r safle crafu, ac aros iddo sychu'n naturiol cyn malu a sgleinio. Ond os yw'r crafiad yn ddwfn iawn, efallai y bydd yn rhaid i chi ddefnyddio gwn chwistrell i wneud y gwaith paentio. Cyn chwistrellu, rhaid i chi ddefnyddio tâp masgio i amddiffyn yr ardal gyfagos fel y gellir rheoli'r amrediad chwistrell yn gywir, ac yna ei chwistrellu yn ôl yr effaith sy'n hollol gyson â'r lliw gwreiddiol, ac o'r diwedd defnyddiwch offer pobi i gyflymu sychu.
Ar gyfer atgyweirio tolciau, os nad yw'r ardal yn fawr, gallwch ddefnyddio cwpan sugno a thorf i'w drin. Y camau llawdriniaeth yw trwsio'r cwpan sugno yn y safle tolc yn gadarn, ei dynnu allan yn araf, a defnyddio torf i brocio'n ysgafn ar yr ymyl, fel y gall y tolc ddychwelyd yn araf i'w gyflwr gwreiddiol. Ond os yw'n ddadffurfiad tolc cymharol fawr, ar yr adeg hon efallai y bydd angen i chi ddefnyddio offer proffesiynol gyda system hydrolig i gwblhau'r atgyweiriad.
Os oes crac, mae angen i chi ddefnyddio glud neu wiail weldio deunyddiau penodol i'w hatgyweirio. Yn gyntaf, glanhewch yr ardal o amgylch y crac yn lân iawn, yna rhowch lud yn ofalus neu lenwch y bwlch gyda gwiail weldio. Ar ôl i'r deunydd gael ei solidoli'n llwyr, sgleiniwch yr ardal sydd wedi'i hatgyweirio dro ar ôl tro, a'i rhoi ar ei sgleinio i'r graddau ei bod yn gwbl anwahanadwy o'r wyneb o'i chwmpas.
Cam Gorffen
Ar ôl i'r holl gamau atgyweirio gael eu cwblhau, mae angen caboli'r safle sydd wedi'i drin yn llawn eto. Ar yr adeg hon, gallwch ddewis papur tywod o wahanol coarseness a mân yn ôl y sefyllfa wirioneddol. Er enghraifft, yn gyntaf defnyddiwch bapur tywod bras i'w lyfnhau'n gyflym, ac yna newid i bapur tywod mân i'w docio'n araf. Yn olaf, defnyddiwch beiriant sgleinio gyda sgraffinyddion i wneud triniaeth arwyneb, fel bod y bumper yn edrych mor llachar ag un newydd.
Os penderfynwch ddisodli'r bumper, beth yw'r camau penodol o gael gwared ar yr hen bumper i osod y bumper newydd?
Mesurau gwarant cryfder
Mae dewis y deunydd atgyweirio a'r dull gweithredu cywir yn rhan bwysig o sicrhau cadernid yr ardal atgyweirio. Er enghraifft, mae angen i'r deunydd gyd -fynd â deunydd y bumper gwreiddiol, fel y gellir gwasgaru'r grym effaith yn effeithiol pan fydd yn cael ei daro gan rym allanol. Yn ystod y gweithrediad gwirioneddol, dylid rhoi sylw arbennig i'r gwaith adeiladu yn unol â'r broses safonol, hynny yw, dylid gwneud pob cam yn ei le, fel y dylid sychu'r primer yn llawn, a dylai'r cotio gludiog fod yn gyfartal ac yn rhydd o swigod. Ar ôl cwblhau'r atgyweiriad, rhaid gwirio'r capasiti dwyn pwysau, megis defnyddio gwasg i wneud prawf pwysau, neu ddefnyddio dyfais effaith i efelychu gwrthdrawiad. Dim ond trwy'r profion hyn y gellir cadarnhau a yw'r effaith atgyweirio yn cwrdd â'r safon.
Rheoli Ansawdd Ymddangosiad
Wrth chwistrellu, dylid dilyn y safonau lliw a'r gofynion technegol a ddarperir gan y gwneuthurwr ceir yn llawn, hynny yw, er mwyn sicrhau paru lliw cywir a thechnegau chwistrellu safonedig. Cyn dechrau chwistrellu paent, mae angen gwneud gwaith paratoi arwyneb digonol, megis defnyddio papur tywod i lyfnhau'r ardal sydd wedi'i hatgyweirio a defnyddio glanedydd i gael gwared ar staeniau olew. Yn ystod y broses chwistrellu, dylid rhoi sylw arbennig i unffurfiaeth yr arwyneb paent, megis osgoi haenau paent rhy drwchus sy'n achosi sagio, neu chwistrellu gynnau sy'n rhy agos i achosi patrymau croen oren. Dylai'r arwyneb terfynol wedi'i atgyweirio fod yn llyfn ac yn rhydd o burr i'r cyffyrddiad, ac ni ddylai'r lliw fod yn sylweddol wahanol i'r paent car gwreiddiol yn yr haul, a dylai'r effaith gyffredinol fod yn agos at gyflwr gwreiddiol y ffatri.
Arolygu a Derbyn Ansawdd
Mae angen sefydlu rhestr wirio gyflawn i gynnal dilysiad cynhwysfawr o'r canlyniadau atgyweirio, megis gwirio cadernid pob pwynt cysylltu a gwirio cysondeb y lliw paent. Cyn y danfoniad terfynol, mae'n well gadael i berchennog y car neu atgyweiriwr trydydd parti gymryd rhan yn y derbyniad, hynny yw, cadarnhau'r ansawdd trwy arsylwi aml-ongl a chyffyrddiad gwirioneddol. Os canfyddir problemau fel adlyniad gwan neu ronynnau paent mewn sefyllfa benodol, dylid trefnu ailweithio ar unwaith, megis ail-falu ardal y broblem neu ail-chwistrellu'r topcoat nes bod yr holl ddangosyddion yn cwrdd â'r manylebau ansawdd.
