Wenzhou Mwz Masnachu Co., Ltd

cyIaith
Ebost

admin@mwzauto.com

Ffon

+8615888778096

WhatsApp

15888778096

Ar gyfer Changan CS95 Rhannau Sbâr Auto NEWYDD

page-800-599
 
MWZ: Eich Changan CS95 Proffesiynol Auto Spare Rhannau Gwneuthurwr
 

Sefydlwyd Wenzhou MWZ Trading Co, Ltd yn 2010 ac mae wedi'i leoli yn Rui'an, Wenzhou, Zhejiang, gyda golygfeydd hardd a golygfeydd naturiol. Rydym yn gyflenwr rhannau ceir ôl-werthu proffesiynol yn Tsieina, sy'n darparu ac yn cynhyrchu pob rhan o gerbydau. Yn seiliedig ar flynyddoedd lawer o brofiad allforio, gallwn ddarparu atebion integredig i'n cwsmeriaid ar gyfer rhannau ceir.

 

 
Ein Manteision
 

Sianeli Gwerthu Aeddfed

Mae gan ein cwmni sianeli gwerthu all-lein ac ar-lein aeddfed, yn ogystal â thîm gwerthu a gwasanaeth o'r radd flaenaf i ddarparu cynhyrchion i gwsmeriaid

Yn berthnasol i Brandiau Lluosog

Gallwn gynhyrchu rhannau ceir sy'n addas ar gyfer gwahanol frandiau o fodelau, gan gynnwys BYD, JAC, GEELY, CHANGAN, CHERY, GM, BRILLIANCE, TESLA, ac ati.

Rhwydwaith Gwerthu Eang

Mae rhwydwaith gwerthu ein cwmni ac asiantaethau gwerthu cynnyrch ledled Tsieina. Mae'r tîm ymchwil a datblygu cryf a phroffesiynol yn parhau i arloesi, gan ganiatáu i rannau modurol ein cwmni gael cyfran uchel o'r farchnad gartref a thramor.

Llongau Rhyngwladol

Nid ydym yn cyfaddawdu ar gyflenwi fel bod cwsmeriaid mewn gwahanol wledydd a rhanbarthau yn derbyn eu cynnyrch yn gyflym. Ar yr un pryd, rydym yn barod i ddarparu'r ategolion sydd eu hangen ar gwsmeriaid a darparu gwasanaethau cynnal a chadw amserol.

Cartref
1234
Y dudalen olaf
Cyflwyniad i Changan CS95 Rhannau Sbâr Auto NEWYDD

Mae rhannau sbâr ceir, a elwir hefyd yn rhannau sbâr modurol neu rannau ceir, yn cyfeirio at gydrannau neu rannau a ddefnyddir i ailosod neu atgyweirio rhannau sydd wedi'u difrodi neu sydd wedi treulio mewn cerbydau. Mae'r rhannau hyn wedi'u cynllunio i ffitio gwneuthuriad a modelau penodol o geir ac maent yn hanfodol ar gyfer cynnal a chadw, atgyweirio ac adfer cerbydau.

CS95 NEW Front Friction Block Assembly (left Four-wheel Drive) S401031-1001

 

 
Mathau o Changan CS95 Rhannau Sbâr Auto NEWYDD
 

 

CS75 Plus Water Tank Assembly CD04/CD01 S311F280104-0402

Cynulliad Weldio Drws

 

Yn y diwydiant modurol, mae drysau'n cynnwys sawl rhan fel y panel allanol, y panel mewnol, atgyfnerthiadau, colfachau a chydrannau cysylltiedig eraill. Yn ystod y broses gydosod, mae'r rhannau hyn yn aml yn cael eu cysylltu â'i gilydd gan ddefnyddio technegau weldio.

Bloc ffrithiant/Padiau brêc

 

Mewn systemau brêc disg, y padiau brêc yw'r deunydd ffrithiant y mae'r caliper yn ei wasgu yn erbyn y disg cylchdroi, neu'r rotor, i arafu cylchdro'r olwyn ac atal y car. Mewn breciau drwm, gelwir y padiau yn esgidiau.

CS75 Plus Front Door Welding Assembly Right (Electrophoresis) S311F270103-0300-AA And 6101200-CD01DY-AA

 

Golau Plât Trwydded

 

Plwg tanio

Fel y mae'r enw'n awgrymu, mae plwg gwreichionen yn cyflenwi gwreichionen drydanol fach. Mae'n tanio'r tanwydd y tu mewn i'r siambr hylosgi ar eiliad fanwl gywir, sy'n gwthio'r silindr i lawr ac yna'n symud y car ymlaen.

01

Hidlydd Aer

Mae hidlwyr aer wedi'u cynllunio i ddal halogion fel gronynnau yn yr awyr, baw, llwch, a hyd yn oed mygdarthau gwenwynig. Mae'r rhannau rhad hyn yn chwarae rhan hanfodol wrth gadw'r aer i fynd i mewn i'ch injan, a'r caban, yn lân ac yn rhydd o'r math o sothach rydych chi'n dod ar ei draws wrth yrru.

02

Intercooler

Dyfais yw rhyng-oerydd sy'n helpu i oeri aer wrth iddo fynd trwy injan car neu lori. Trwy oeri'r aer, mae'r intercooler yn helpu i wella perfformiad yr injan ac atal gorboethi. Mae dau brif fath o ryng-oeryddion: aer-i-awyr ac aer-i-ddŵr.

03

Cyddwysydd

Rheiddiadur yw cyddwysydd A/C sydd wedi'i leoli rhwng gril y car a'r rheiddiadur ar gyfer y modur. Yn y cyddwysydd, mae'r oergell nwyol yn gollwng gwres ac yn dychwelyd i gyflwr hylif. Mewn geiriau eraill, mae'r cyddwysydd yn cyddwyso'r oergell o nwy i hylif.

04

Colfach drws

Colfachau drws yw'r cydrannau mecanyddol sy'n cysylltu drysau eich car â'r corff ac yn caniatáu iddynt agor a chau'n esmwyth. Maent fel arfer yn cynnwys dau blât sy'n colyn ar bin neu gyfeiriant.

05

 

 
Egwyddorion Gweithio Changan CS95 Rhannau Sbâr Auto NEWYDD
 

 

 
Plwg tanio

Pan fydd y foltedd uchel a gynhyrchir gan y system danio yn cael ei gymhwyso rhwng electrod y ganolfan ac electrod daear y plwg gwreichionen, mae'r inswleiddiad rhwng yr electrodau'n torri i lawr, mae'r cerrynt yn llifo yn y ffenomen rhyddhau, a chynhyrchir gwreichionen drydanol. Mae'r egni hwn yn sbarduno tanio a hylosgiad yn y cymysgedd tanwydd aer cywasgedig. Mae'r gollyngiad hwn yn fyr iawn (tua 1/1000 o eiliad) ac mae'n hynod gymhleth. Rôl y plwg gwreichionen yw cynhyrchu gwreichionen gref rhwng yr electrodau yn gywir ar yr amser penodedig i greu'r sbardun ar gyfer hylosgiad y cymysgedd nwy.

 
Hidlydd Aer

Mae hidlwyr aer yn gweithio trwy dynnu aer aflan o'i amgylch i basio trwy eu cyfrwng hidlo gydag agoriadau mân. Mae'r gronynnau diangen sy'n fwy na'r agoriadau hynny yn cael eu dal y tu mewn i'r cyfrwng hidlo ac yn cael eu gwahanu oddi wrth yr aer sy'n mynd heibio. Mae'r aer yn gadael yr hidlydd gyda chynnwys gronynnau llawer llai. Mae hidlwyr aer yn cynyddu eu heffeithlonrwydd hidlo wrth i ronynnau ffurfio haen yn ochr i fyny'r afon o'r cyfryngau hidlo; mae hyn yn helpu i sgrinio gronynnau eraill. Mae'r cyfrwng hidlo yn cael ei ddisodli'n rheolaidd (neu ei lanhau) i'w atal rhag tagu neu ddallu a chyfyngu ar lif aer.

 
Intercooler

Mae rhyng-oerydd yn defnyddio cyfres o esgyll a phlatiau i wasgaru gwres. Mae'r aer neu'r hylif yn cael ei orfodi trwy'r rhyng-oerydd, ac mae'r esgyll yn helpu i drosglwyddo'r gwres o'r aer neu'r hylif i'r atmosffer cyfagos. Mae'r broses hon yn helpu i gadw'r aer neu'r hylif yn oer, fel y gall yr injan neu'r system redeg yn fwy effeithlon. Yn ogystal, gall rhyng-oerydd ymestyn oes injan neu system trwy atal gorboethi. Pan fydd yr aer yn cael ei gywasgu gan dyrbo/supercharger, mae'n mynd yn boeth yn gyflym iawn. Felly, mae ei dymheredd yn dringo ac mae ei gynnwys ocsigen (dwysedd) yn disgyn. Pan fydd yr aer yn oer, mae rhyng-oerydd yn darparu aer dwysach, llawn ocsigen i'r injan. Felly, gwella'r hylosgiad trwy ganiatáu i fwy o danwydd gael ei losgi. Mae hefyd yn cynyddu dibynadwyedd gan ei fod yn darparu tymheredd mwy cyson o gymeriant aer i'r injan. Mae hyn yn caniatáu i gymhareb aer-danwydd yr injan aros ar lefel ddiogel.

 
Cyddwysydd

Mae'r oergell yn mynd i mewn i'r anweddydd, mae'r pwysedd yn cael ei leihau, ac mae'r nwy pwysedd uchel yn dod yn nwy pwysedd isel. Mae angen i'r broses hon amsugno gwres, felly mae tymheredd wyneb yr anweddydd yn isel iawn, ac yna gall y gefnogwr chwythu'r aer oer allan. Mae condenser L oer o'r cywasgydd allan o'r pwysedd uchel, oergell tymheredd uchel, oeri i bwysedd uchel, tymheredd isel. Yna mae'n mynd trwy anweddiad capilari i anweddu yn yr anweddydd. Gyda'i gilydd, gelwir y cyddwysydd a'r anweddydd mewn aerdymheru ceir yn gyfnewidwyr gwres. Mae perfformiad cyfnewidydd gwres yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad rheweiddio aerdymheru ceir. Mae'r defnydd o ddeunydd metel yn fawr, mae'r cyfaint yn fawr, ac mae'r màs yn cyfrif am 50% ~ 70% o gyfanswm màs y ddyfais aerdymheru automobile gyfan. Mae'r gofod y mae'n ei feddiannu yn effeithio'n uniongyrchol ar gyfaint effeithiol yr automobile, ac mae'n anodd iawn ei drefnu, felly mae'r defnydd o gyfnewidydd gwres effeithlon yn hynod bwysig. Dylai'r cyddwysydd a'r anweddydd yn y ddyfais aerdymheru automobile gael eu paru â'r cywasgydd, a dylid eu haddasu hefyd i fecanwaith ehangu'r sbardun. Mae cyflwr gweithio'r cyddwysydd a'r anweddydd yn effeithio'n uniongyrchol ar gapasiti (capasiti oeri) y system oeri, defnydd pŵer y cywasgydd ac economi'r ddyfais aerdymheru gyfan. Yn gyffredinol, mae'r cyddwysydd wedi'i leoli ger blaen yr injan, sy'n ei gwneud hi'n hawdd cadw at bob math o lwch a malurion yn gollwng i fwlch clawr yr injan. Er enghraifft, bydd y catkins yn y gwanwyn yn arwain at afradu gwres gwael pan fyddant ynghlwm wrth y cyddwysydd, sy'n arwain yn uniongyrchol at oerfel y cyflyrydd aer, felly mae angen ei lanhau'n rheolaidd.

 

 

Awgrymiadau ar gyfer Dewis y Rhannau Sbynnu Ceir Cywir
CS95 NEW Spark Plug Assembly 2.0 D20T012-0700
 

Deall Manylebau Eich Cerbyd

Cyn prynu darnau sbâr ceir, mae'n hanfodol cael dealltwriaeth glir o fanylebau eich cerbyd. Ymgyfarwyddwch â manylion fel y gwneuthuriad, model, blwyddyn gweithgynhyrchu, math o injan, ac unrhyw wybodaeth berthnasol arall. Bydd y wybodaeth hon yn eich helpu i nodi'r rhannau cywir sy'n gydnaws â'ch cerbyd.

CS95 NEW Front Friction Block Assembly (left/2 Drive) S401031-1000
 

Rhannau Ffynhonnell gan Gyflenwyr Dibynadwy

Er mwyn sicrhau ansawdd a dilysrwydd y darnau sbâr, dylech bob amser eu cyrchu gan gyflenwyr ag enw da. Chwiliwch am gyflenwyr sydd â hanes profedig ac adolygiadau cwsmeriaid cadarnhaol. Mae cyflenwyr ag enw da yn fwy tebygol o ddarparu rhannau dilys sy'n bodloni safonau'r diwydiant, gan roi tawelwch meddwl i chi o ran dibynadwyedd a pherfformiad y cydrannau a brynwyd.

CS95 NEW Front Door Upper Hinge Assembly (left) S401054-0100 And 6106010-AP01
 

Gwiriwch am OEM (Gwneuthurwr Offer Gwreiddiol) Rhannau

Pryd bynnag y bo modd, dewiswch rannau OEM sydd wedi'u cynllunio'n benodol ar gyfer eich cerbyd. Mae rhannau OEM yn cael eu cynhyrchu gan yr un cwmni a gynhyrchodd y rhannau gwreiddiol yn eich cerbyd. Mae dewis rhannau OEM yn sicrhau lefel uwch o gydnawsedd, dibynadwyedd ac ansawdd, gan eu bod yn bodloni manylebau'r gwneuthurwr.

CS95 NEW Rear Bumper Rear Mounting Bracket Assembly (right) S401067-1800 And 2804240-AP01
 

Ystyriwch yr Ansawdd a'r Gwarant

Er bod fforddiadwyedd yn bwysig, gall cyfaddawdu ar ansawdd arwain at gostau mwy sylweddol yn y tymor hir. Blaenoriaethu ansawdd dros gost trwy ddewis darnau sbâr ceir wedi'u gwneud o ddeunyddiau gwydn ac wedi'u cynhyrchu i safonau uchel. Yn ogystal, gwiriwch y warant a ddarperir gan y cyflenwr, gan ei fod yn adlewyrchu eu hyder yn ansawdd a hirhoedledd y cynnyrch.

CS95 NEW Rear Bumper Side Mounting Bracket Assembly (left) S401067-1500 And 2804210-AP01
 

Ymchwilio a Cymharu Prisiau

I wneud penderfyniad gwybodus, cynhaliwch ymchwil drylwyr a chymharwch brisiau gan wahanol gyflenwyr. Er ei bod yn demtasiwn i fynd am yr opsiwn rhataf, mae'n hanfodol cael cydbwysedd rhwng fforddiadwyedd ac ansawdd. Chwiliwch am brisiau cystadleuol o fewn ystod resymol ac ystyriwch y gwerth cyffredinol y byddwch yn ei dderbyn o'r rhannau.

CS95 NEW Rear Bumper Trim (right) S401067-3800 And 2804113-AP31
 

Ceisio Cyngor Arbenigol pan fo angen

Os ydych chi'n ansicr ynghylch y rhannau penodol sydd eu hangen neu os oes gennych unrhyw amheuon yn ystod y broses brynu, peidiwch ag oedi cyn ceisio cyngor arbenigol. Ymgynghorwch â mecanig dibynadwy neu arbenigwr rhannau ceir a all ddarparu mewnwelediadau ac arweiniad gwerthfawr. Gall eu harbenigedd eich helpu i wneud y dewisiadau cywir ac osgoi peryglon posibl.

 

 
Ultimate FAQ Guide to Changan CS95 NEWYDD Rhannau Sbâr Auto
 
 

C: Beth yw cynulliad weldio?

A: Mae Weldio yn cysylltu dau neu fwy o ddarnau gwahanol trwy ddefnyddio gwres a phwysau uchel i'w toddi gyda'i gilydd. Unwaith y bydd y deunydd wedi'i oeri, mae'r deunydd yn asio'n barhaol i ffurfio un rhan sengl.

C: Pa broses a ddefnyddir i wneud drysau ceir?

A: Mae'r broses weithgynhyrchu yn cynnwys y camau canlynol: (1) gwneud mowldio chwistrellu ar fframwaith panel drws; (2) canllawiau cotio; (3) weldio fframwaith y panel drws a panel mewnosod, a weldio cotwm amsugno sain; a (4) cydosod cynulliad panel drws, wherein peiriant weldio awtomatig gyda weldio rhybed poeth a weldio ultrasonic swyddogaethau yn cael ei ddefnyddio yn y cam (3).

C: Sut mae drysau ynghlwm wrth geir?

A: Gellir dal y colfachau i'r drws a philer y drws gan bolltau neu sgriwiau, neu gellir eu bolltio ar un ochr a'u weldio ar yr ochr arall. Fel arall, gellir eu weldio i'r car a'r drws ar y ddwy ochr a'u dal gyda'i gilydd gan bin colfach. Os mai sgriwiau yw'r gosodiadau, defnyddiwch sgriwdreifer tynn i'w dadwneud.

C: Beth yw egwyddorion gweithio breciau?

A: Egwyddor gyffredinol system brêc yw atal yr olwyn rhag troi neu droi trwy ddefnyddio'r ffrithiant rhwng yr elfennau nad ydynt yn cylchdroi sy'n gysylltiedig â'r corff (neu'r ffrâm) a'r elfennau cylchdroi sy'n gysylltiedig â'r olwyn (neu siafft trosglwyddo).

C: Beth yw'r mathau o padiau brêc?

A: Lled-Metelaidd
Yn gyffredinol, mae'r rhan fwyaf o padiau brêc yn lled-fetelaidd gyda 30% i 70% o fetel fel copr, pren, dur a deunydd gwifren. Mae'r padiau brêc hyn yn boblogaidd am fod yn gyfeillgar i'r gyllideb ac yn effeithlon. Ar ben hynny, maent yn gadarn, yn gwrthsefyll gwres, ac yn fwy effeithiol na'r amrywiadau eraill. Ar ben hynny, mae'r padiau brêc hyn yn ddelfrydol ar gyfer cerbydau perfformiad uchel oherwydd eu hymateb prydlon.
Ceramig
Mae padiau brêc ceramig fel arfer yn ddrytach na phadiau lled-fetelaidd ac maent yn enwog am eu brecio effeithlon a'u hamsugno gwres. Ar ben hynny, o'u cymharu â mathau eraill o badiau brêc, maent yn lanach ac yn cynhyrchu sŵn isel. Yn ogystal, mae gan badiau brêc ceramig hirhoedledd well o'u cymharu â phadiau lled-fetelaidd.
Isel-Metelaidd, Organig Di-Asbestos (NAO)
Gwneir yr opsiwn NAO metelaidd isel gyda chyfuniad o 10% i 30% o ddur neu gopr. Mae'n darparu gwell torri ochr yn ochr â throsglwyddo gwres. Er bod y padiau brêc hyn braidd yn swnllyd, maent yn atal llwch rhag cronni, fel na all arwain at galiper wedi'i rewi.
Organig Di-Asbestos
Mae padiau brêc di-asbestos yn cael eu cynhyrchu o adnoddau organig ac felly maent yn feddalach ac yn gymharol llai swnllyd. Mae'r fersiynau diweddaraf yn cynnig opsiynau rwber a gwydr ffibr hefyd. Er bod y padiau hyn yn fuddiol i'r disgiau brêc, maen nhw'n gwisgo'n gyflym. Felly, nid yw mor ddefnyddiol ar gyfer gyrru oddi ar y ffordd.

C: Pam mae angen ailosod pad brêc?

A: Tra byddwch chi'n teithio mewn car, mae ei olwynion yn cylchdroi yn gyflym iawn. Dyna pam mae'r padiau brêc wedi treulio oherwydd ffrithiant dwys gyda'r disg brêc. Mae hyn yn arwain at berfformiad brecio aneffeithlon ac amser stopio hirach i'r cerbyd. Ar ben hynny, mae'r cyflymder y mae disg brêc yn cylchdroi yn effeithio ar y padiau brêc hefyd. Tra byddwch yn rhoi pwysau aruthrol ar y system frecio, mae'n lleihau hirhoedledd y rhannau brêc. O dan amgylchiadau o'r fath, mae angen i chi ailosod y padiau brêc. Gan fod y padiau brêc wedi'u gwneud o fetel, maent yn dechrau gwneud sŵn unwaith y bydd y pad brêc yn dechrau difrodi ar ôl traul cyson. Felly, mae gwasanaethu yn orfodol i gadw perfformiad da eich cerbyd. Nawr, mae gennych chi syniad clir beth yw padiau brêc. O ganlyniad, mae'n hanfodol ei gadw mewn cyflwr gweithio iawn fel y gallwch chi fwynhau profiad gyrru sefydlog wrth gyrraedd y ffordd. Fodd bynnag, os byddwch yn sylwi ar unrhyw arwyddion rhybudd bod padiau brêc eich car yn gwisgo, dylech gysylltu ag arbenigwyr ar unwaith i gael cymorth proffesiynol.

C: Pa mor hir mae padiau brêc yn para?

A: Gall oes pad amrywio o hyd un neu ddau drac i tua 70,000 milltir, gyda chyfartaledd rhywle tua 45,000 milltir. Mae eu hirhoedledd yn dibynnu ar lawer o newidynnau, gan gynnwys eich steil gyrru (p'un a ydych chi'n ysgafn neu'n galed ar y pedal brêc), lle rydych chi'n gyrru (anialwch gwastad yn erbyn mynyddoedd eira, dinas yn erbyn priffyrdd), sut rydych chi'n defnyddio'ch cerbyd (cymudo, tynnu, halio), a deunydd y padiau (manylir isod). Oherwydd hyn, mae'n arfer da eu gwirio (neu eu gwirio) bob 5000 milltir ac unrhyw bryd y mae'r olwynion i ffwrdd.

C: Pryd i ailosod eich padiau brêc?

A: Mae yna amrywiaeth o ffyrdd i ddweud a yw'ch padiau ar eu ffordd allan. Os clywch chi sŵn sgrechian, malu, neu fetel-ar-fetel pan fyddwch chi'n taro'r brêcs, dyna'r padiau'n sgrechian am drugaredd. Gall y sŵn ddod o ddangosydd traul, fel arfer stribed bach o fetel wedi'i fewnosod yn ddwfn yn y pad. Wrth i'r deunydd ffrithiant wisgo i ffwrdd, mae'r dangosydd yn dod yn agored ac yn sgrapio yn erbyn y disg i seinio'r larwm yn llythrennol bod y padiau'n cael eu saethu. Os nad oes gan y pad ddangosydd traul o'r fath, neu os ydych chi wedi tiwnio'r sŵn, rydych chi bron yn sicr o'i glywed pan fydd y plât cefndir yn sgrapio yn erbyn y rotor. Nid yw'r un o'r synau hyn yn newyddion da, ac nid oes yr un ohonynt yn gynnil - ond maent i gyd yn dweud wrthych pryd i ailosod padiau brêc. Os gallwch chi deimlo'r pedal brêc yn curo wrth i chi ei wasgu i lawr, mae'n arwydd nad yw'r padiau'n cysylltu'n iawn â'r rotorau ac mae'n bryd eu disodli. Fodd bynnag, peidiwch â drysu rhwng y curiad curiad a achosir gan system frecio gwrth-glo a gwisgo pad; os nad ydych yn siŵr beth sy'n achosi'r dirgryniadau, archwiliwch y padiau yn weledol. Mae gan rai ceir (ond nid pob un) synwyryddion gwisgo pad sy'n mesur y trwch sy'n weddill a byddant yn rhybuddio'r gyrrwr pan ddaw'n amser caledwedd newydd. Os yw'ch car yn dweud wrthych fod y padiau wedi mynd, maen nhw wedi mynd. (Ac efallai y bydd angen i chi amnewid y synwyryddion yn ogystal.) Os nad yw eich breciau yn perfformio cystal ag y cofiwch, gallai fod yn y padiau rhoi allan, neu gallai fod yn broblem system brêc arall, fel hylif hydrolig isel neu aer yn y llinellau. Peidiwch ag anwybyddu unrhyw un o'r arwyddion hyn neu fe allech chi ddifetha rotorau hollol dda - neu'n waeth, efallai y byddwch chi'n mynd am y pedal brêc un diwrnod a dod o hyd i ymateb diffygiol. Os oes angen ailosod padiau brêc eich car, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwneud hynny ar ddwy ochr yr echel, nid dim ond un gornel. Mae'n bwysig cael gallu brecio cytbwys o'r chwith i'r dde i atal y cerbyd rhag tynnu i un ochr pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal hwnnw.

C: Beth yw egwyddorion gweithio plwg gwreichionen?

A: Mae egni trydanol yn cael ei drosglwyddo trwy'r plwg gwreichionen, gan neidio'r bwlch ym mhen tanio'r plygiau os yw'r foltedd a gyflenwir i'r plwg yn ddigon uchel. Mae'r wreichionen drydanol hon yn tanio'r cymysgedd gasoline / aer yn y siambr hylosgi.

C: Beth yw swyddogaeth y plwg gwreichionen beth yw ei effaith?

A: Prif swyddogaeth y plwg gwreichionen yw tanio'r cymysgedd tanwydd aer yn y siambr hylosgi o dan unrhyw amod gweithredu. Rhaid i blygiau gwreichionen ddarparu llwybr a lleoliad ar gyfer ynni trydanol o'r coil tanio i greu gwreichionen a ddefnyddir i danio'r cymysgedd tanwydd-aer.

C: Sut mae plygiau gwreichionen yn gwybod pryd i danio?

A: Nid yw'r plwg gwreichionen ei hun yn "gwybod" pryd i danio'r cymysgedd tanwydd aer. Yn lle hynny, system danio'r injan sy'n penderfynu pryd y dylai'r plwg gwreichionen danio'r cymysgedd tanwydd-aer.

C: A yw plygiau gwreichionen AC neu DC yn foltedd?

A: Yn dechnegol, dyma'r ddau. Mae gan y foltedd a anfonir at y plygiau gwreichionen foltedd DC bach (foltedd batri'r car, fel arfer +12 folt) gyda chydran AC fawr iawn ychwanegol.

C: A all car ddechrau heb blygiau gwreichionen?

A: Heb blygiau gwreichionen, ni fydd rhai cerbydau'n cychwyn - nac yn mynd i unrhyw le. Oherwydd bod iechyd y rhan hon o'r car wedi'i gysylltu'n uniongyrchol â pherfformiad yr injan, gall plygiau gwreichionen ddrwg arwain yn aml at broblemau mwy sylweddol, gan gynnwys cychwyn oer am gyfnod hir a cholli tanau yn ystod cyflymiad.

C: Sut ydych chi'n gwirio a yw plygiau gwreichionen yn gweithio?

A: Gofynnwch i rywun geisio cychwyn yr injan a dylech chi weld naid gwreichionen las gref o'r plwg i'r injan. Os mai gwreichionen wan yw hwn, efallai na fydd yn ddigon i oresgyn y pwysau aruthrol ar y silindr – a dyna pam mae profwr mewn-lein yn ddull mwy dibynadwy o wneud diagnosis.

C: Beth sy'n achosi i blwg gwreichionen beidio â thanio?

A: Un o brif achosion problemau plwg gwreichionen yw llif olew injan i'r siambr hylosgi. Os bydd olew yn gollwng i'r siambr hylosgi, gall achosi i flaen y plwg gwreichionen fynd yn olewog a budr gan arwain at fethiant cynamserol.

C: Beth sy'n anfon cerrynt trydanol i blygiau tanio?

A: Mae plygiau gwreichionen yn cael eu pweru gan y system danio yn eich cerbyd. Mae'r system danio yn anfon cerrynt trydanol i'r plwg gwreichionen, sy'n creu gwreichionen ar draws y bwlch rhwng yr electrodau. Mae'r sbarc hwn wedyn yn tanio'r cymysgedd aer/tanwydd yn y siambr hylosgi, gan ddechrau'r broses hylosgi.

C: Beth sy'n digwydd os ydych chi'n cranking injan heb blygiau gwreichionen?

A: Mae'n bosibl y byddwch chi'n ei guro ac ni fydd unrhyw niwed yn deillio ohono, ond ni fydd ganddo unrhyw gywasgiad na gwreichionen i danio tanwydd. Ie, dyna'r unig ffordd gywir i berfformio prawf cywasgu, a dylai'r plât throttle fod yn agored hefyd felly bydd ychydig iawn o wrthwynebiad i lif aer trwy'r silindrau.

C: Beth sy'n digwydd pan fydd plygiau gwreichionen wedi marw?

A: Gall plygiau gwreichionen sy'n methu achosi i injan y car gamdanio ac felly effeithio ar ei berfformiad. Gall un plwg gwreichionen sy'n methu â thanio'r cymysgedd tanwydd-aer atal rhediad yr injan. Gall arwain at hylosgiad anghyflawn a difrod i drawsnewidydd catalytig y car.

C: Pa mor hir mae plygiau gwreichionen yn para?

A: Mewn unrhyw fater gofal car, mae bob amser yn well dilyn yr Amserlen Cynnal a Chadw a Awgrymir gan y Gwneuthurwr. Adolygwch amserlen cynnal a chadw awgrymedig eich cerbyd i weld pryd i adnewyddu eich plygiau tanio. Yn ffodus, nid yw plygiau gwreichionen yn treulio'n gyflym iawn. Fel arfer, gallwch gael 80,{1}} milltir arnynt cyn bod angen eu hamnewid.

C: Beth sy'n digwydd os na fyddwch chi'n newid yr hidlydd aer yn y car?

A: Beth sy'n digwydd os na fyddwch chi'n newid eich hidlydd aer a'i fod yn cronni baw? I ddechrau, fe allech chi brofi problemau injan. Os yw'ch cerbyd yn cam-danio neu'n cael amser anodd i ddechrau, efallai y bydd ganddo gymhareb aer i danwydd isel. Gall hidlydd aer halogedig gyfyngu ar lif aer yr injan ac arwain at gymysgedd aer/tanwydd cyfoethog.

C: Sut mae'r hidlydd aer yn gweithio mewn car?

A: Yn union fel y mae angen oygen ar bobl i anadlu, mae angen ocsigen ar gar ar gyfer y broses hylosgi. Mae'r hidlydd aer yn atal unrhyw bryfed, llwch, gronynnau, tywod neu falurion rhag cyrraedd yr injan ac yn sicrhau cymysgedd da o aer a thanwydd i gefnogi perfformiad. Daw hidlwyr aer ceir mewn gwahanol siapiau: paneli, crwn neu silindrog.

C: Ble mae colfachau drws ar gar?

A: Mae gan y rhan fwyaf o geir eu colfachau ar flaen y drws. Mae'r drws yn cael ei dynnu o'r corff trwy ryddhau'r colfach i sicrhau sgriwiau neu bolltau neu bin colfach canolog.

Rydym yn broffesiynol ar gyfer gweithgynhyrchwyr a chyflenwyr darnau sbâr modurol changan cs95 yn Tsieina. Os ydych chi'n mynd i gyfanwerthu ansawdd uchel ar gyfer rhannau sbâr auto changan cs95 newydd a wnaed yn Tsieina, croeso i gael mwy o wybodaeth gan ein ffatri. Mae gwasanaeth da a phris cystadleuol ar gael.